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Veículos a vapor  Outras tecnologias

 

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Ônibus londrino LT, de 1929
Os ônibus LT, de 1929, fizeram parte dos lançamentos comemorativos dos 100 anos do surgimento dos ônibus em Londres. Foi realizada uma parada que incluía, dentre outras coisas, uma réplica do ônibus de Shillibeer. O primeiro ônibus LT, Leyland Titan, entrou em serviço em 6 de agosto de 1929, no trajeto Victoria-Cricklewood. Grande sucesso da LGOC, foram construídas 150 unidades. Construído sobre um chassi AEC Renown, tinha capacidade para 49 passageiros e um motor de seis cilindros e 98 hp

1929

 

Ônibus Benz N56 - 1929
O modelo de ônibus N56 da Benz já em 1929 tinha opção de motorização diesel. O motor, do tipo OM5, desenvolvia 70 cavalos a 1300 rpm

1929
 

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Primeiros engarrafamentos em Paris

A foto que vemos nos mostra uma cena típica da vida nas grandes metrópoles: um congestionamento de tráfego. Não haveria nada de especial nesse fato, se não fosse a data da imagem: 1930. Nesse ano, a frota de Paris já contabilizava 327.800 veículos, ou seja, um automóvel para cada 14 habitantes. Com isso, a velocidade média dos ônibus, nos períodos de rush, caía para modestos 5 km/h — a velocidade de um pedestre. Se não fosse o serviço de transporte de massa, principalmente o metrô, que transporta milhões de passageiros sob a superfície, a cidade de Paris já teria parado há muito tempo

1930
 

 


Ônibus Scania-Vabis tipo "London" - 1930
Este modelo de ônibus da Scania-Vabis, fabricado em 1930, foi construído baseando-se em um modelo Leyland. A cabine do motorista ficava destacada, na frente, ao lado do motor que se encontrava no exterior. O ônibus agradou muito, sendo vendidas 276 unidades entre 1930 e 1937

1930

 

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Ônibus A.C.F. - Brill - 1930
O modelo da imagem foi fabricado pela firma ACF-Brill no início dos anos 30. Usava motor Hall-Scott de 6 cilindros. Os modelos com motor dianteiro foram descontinuados em 1932

1930


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